Nell'autunno dell'anno scorso, i primi passeggeristazione "Zhulebino" e "Lermontovsky Prospekt". La metropolitana in questa direzione è passata dietro la circonvallazione di Mosca ed è arrivata ai quartieri periferici remoti. Cosa l'ha preceduto?
La situazione dei trasporti nel sud-est di Mosca erasufficientemente teso nell'era sovietica. Gli abitanti della periferia della capitale spesso si sentivano moscoviti di secondo grado. Ma negli ultimi anni, la situazione è degenerata all'estremo. Ciò è associato sia ad un aumento dei flussi di traffico che porta alla paralisi di picco in tutte le principali strade durante le ore di punta, sia alla lontananza generale delle grandi aree residenziali dal centro della capitale. La discrepanza nell'infrastruttura dei trasporti è diventata un freno allo sviluppo dei distretti di Vykhino e Zhulebino. I tentativi di risolvere il problema dei trasporti sono stati fatti durante l'era sovietica, ma sono stati espressi solo nello sviluppo di uno studio di fattibilità per l'estensione della linea Tagansko-Krasnopresnenskaya nella direzione sud-est. Ma nessuna vera azione in quegli anni non è iniziata. I moscoviti e gli ospiti della capitale avevano ancora difficoltà a raggiungere strade come la Lermontovsky Avenue. La metropolitana è apparsa qui solo pochi mesi fa. E questo evento non può essere sottovalutato.
Messa in servizio del sito di lancioLa linea della metropolitana Tagansko-Krasnopresnenskaya per la stazione "Zhulebino" nell'autunno del 2013 è stata un punto di riferimento nello sviluppo delle infrastrutture di trasporto dell'intera Mosca sud-orientale. La costruzione di tunnel e gallerie non è stata facile. La questione di quando la metropolitana "Lermontovsky Prospekt" aprirà interesserà non solo i residenti di questa strada, ma anche gli abitanti di tutti i quartieri circostanti. L'apertura della stazione della metropolitana avrebbe permesso ai residenti di Zhulebino di raggiungere il centro della capitale in non più di mezz'ora. Ma metterlo in funzione è stato posticipato più volte. La costruzione della stazione della metropolitana "Lermontovsky Prospect" è stata associata a una serie di difficoltà, sia tecniche che finanziarie. Ripetutamente rivisto e perfezionato la bozza di linea e il suo collegamento con le caratteristiche del terreno e la pianificazione dei quarti. Grandi problemi, in particolare, sorsero nel luglio 2013 sul tunnel della distillazione andando verso la stazione "Vykhino". E 'stato allagato su un ampio tratto a causa di sfondamento delle falde acquifere. Questo complesso sito era la vecchia palude Kosinsky. Metrostroevtsy ha superato con successo le difficoltà incontrate sulla loro strada.
Senza la minima esagerazione dello storicoconsiderare la data del 9 novembre 2013. In questo giorno la stazione della metropolitana "Lermontovsky Prospekt" ha accettato i primi passeggeri. Il treno della metropolitana li ha portati nell'area di Taganskaya al nodo di trasferimento della Ring Line e poi a nord-est della capitale. Questo giorno è significativo perché i residenti dei microdistretti Vykhino-Zhulebino, situati dietro la Ring Road, hanno smesso di sentirsi dei reietti, isolati dalla vita della capitale. Il modo di lavorare e tornare è diventato per molti adattarsi entro un'ora. E puoi andare con comodità, senza guardare indietro agli ingorghi.
Diamo un'occhiata più da vicino al fatto cheè una nuova stazione nel piano architettonico. È abbastanza insolito in termini di design concept. In molte città europee, specialmente nei paesi situati nella penisola scandinava, uno stile decorativo di questo tipo non può essere visto molto raramente. Ma all'interno della metropolitana di Mosca non era stato distribuito prima. I critici d'arte definiscono tale stilistica con il termine hi-tech. È caratterizzato dalla semplicità e dall'espressività di linee e volumi. E anche la luminosità del design decorativo. Nel suo tipo costruttivo, questa è una stazione poco profonda a volta singola. Dalla sua uscita a Khvalynsky Boulevard e, naturalmente, alla stessa Lermontov Avenue.
Nonostante la messa in servizio della stazione,la sua costruzione non è stata ancora completata. Questo vale sia per i lavori di finitura che per l'ulteriore sviluppo della stazione "Lermontovsky Prospekt". La metropolitana continua a essere costruita. E nel prossimo futuro questa stazione sarà interscambiabile. Da esso verrà effettuata la transizione verso la stazione "Kosino" della linea Kozhukhovskaya. Nel sistema operativo, entrerà in calcoli preliminari nel mese di dicembre 2015. La linea Kozhukhov è attualmente in costruzione in modo attivo. Inoltre, ulteriori sviluppi nella direzione sud-est riceveranno la linea Tagansko-Krasnopresnenskaya. Sarà continuato a cento
Avvio di nuove stazioni della metropolitanaha cambiato radicalmente la qualità della vita dell'ex periferia di Mosca. Vykhino e Zhulebino hanno mostrato chiaramente nuove prospettive per lo sviluppo dell'economia, dell'industria, degli affari e della vita commerciale. La presenza di moderne infrastrutture di trasporto ha reso queste aree molto più attraenti sia per i residenti ordinari che per gli uomini d'affari. Ciò è dimostrato anche da indagini analitiche sullo sviluppo della domanda di immobili. Le agenzie immobiliari denotano la sua crescita significativa. Più richiesti erano sia i locali residenziali nel sud-est, sia le aree commerciali. C'erano più persone che scelgono, in passato, non popolare Zhulebino per la residenza permanente.
