North Palmyra è un diamante di destraacqua pulita nella corona della Russia. Tutto l'anno attira centinaia di migliaia di turisti. La maggior parte dei visitatori visita le strutture del ponte con un punto programma separato. Ma alla fine, possono vedere solo una piccola parte. Dopo tutto, i ponti disegnati sono attratti principalmente, e il resto viene ispezionato solo casualmente, dalle finestre del trasporto pubblico o da escursione. Uno di questi progetti a San Pietroburgo è il Ponte Rosso.
Ogni ponte di San Pietroburgo ha una sua storia. C'è anche tra quelli che vengono lanciati attraverso la Moika. Inizialmente, praticamente non differivano l'uno dall'altro, quindi è stato deciso di tingerli in colori diversi e battezzare il nome in base al colore:
Questi non sono tutti i ponti colorati di San Pietroburgo. C'era anche il nero, ma è stato gettato attraverso Smolenka, e successivamente è stato smantellato.
Il ponte è lanciato attraverso la Moika proprio lungo il confine di due distretti: l'Ammiragliato e la Centrale. Fa parte della via Gorokhovaya, che collega Kazan e la Seconda isola dell'Ammiragliato.
Per vedere il ponte, dovresti farlostazione della metropolitana "Admiralteyskaya", ferma "Bolshaya Morskaya Street" o "Kazan Street", se deve essere inviata con i mezzi pubblici di terra. Poi cammina a piedi fino all'argine del Moika.
L'esistenza di un ponte da parte di alcune fontiregistrati già all'inizio del XVIII secolo. Nel 37 ° anno dello stesso periodo, divenne necessario ristrutturarlo. Un nuovo design è stato creato con una fessura appositamente predisposta nel mezzo per il passaggio delle navi, che è stato coperto con scudi per il resto del tempo. Alla fine del secolo, un'altra ristrutturazione lo attendeva. Allo stesso tempo, non era previsto il passaggio di navi di grandi dimensioni, e c'erano tre sortite. Fino al 1778, era chiamato il bianco.
All'inizio del 19 ° secolo questo ponte erail progetto è stato sviluppato dall'ingegnere V.I. Geste. È diventato nuovamente single-span, ma questa volta il legno ha sostituito la ghisa. Il design ad arco non aveva un meccanismo a cerniera, non prevedeva la diluizione.
Elementi in ghisa sono stati realizzati negli stabilimenti di N. N. Demidov - un grande industriale degli Urali. Il recinto del reticolo ripete la guida del recinto dell'argine. Una griglia più semplice è installata per evidenziare il marciapiede. I supporti del ponte erano fatti di buta grezzo. Foderato con granito in cima. Obelischi in granito sono stati installati sul ponte stesso, a cui sono state sospese le luci.
Alcuni elementi in ghisa sono stati sostituiti daacciaio nel 1954. Allo stesso tempo è stata mantenuta la conformità con il progetto in apparenza. Nel 1998 ci fu l'ultimo restauro nella storia del ponte. Il recinto di ghisa è tornato ad esso. Inoltre, l'illuminazione è stata rifatta in conformità con i requisiti del tempo.
Oggi è l'unico ponte di un tale progetto, che ha preservato non solo l'integrità del design originale, ma anche l'aspetto che esiste dal 1814.
Oggi, il ponte rosso diSan Pietroburgo è una struttura a una sola campata a forma di arco in acciaio con una lunghezza di 42 metri e una larghezza di 16,8 metri. Fornisce traffico pedonale e automobilistico. Quest'ultimo ha tre corsie, una delle quali è destinata esclusivamente al trasporto pubblico.
Attraversando la Moika verso il distretto di Admiralteisky,È possibile raggiungere il centro commerciale "Al ponte rosso". A San Pietroburgo, questo edificio porta un altro nome - Trading House "S. Esders e K. Scheyfals. La sua caratteristica distintiva è la presenza di una torre con caduceo, illuminata di notte. Questo edificio nel 1906 è anche un biglietto da visita del Ponte Rosso di San Pietroburgo.
