In ogni auto ci sono 4 sistemi: sistema di lubrificazione, impianto frenante, sistema di alimentazione e accensione. Naturalmente, se il motore non funziona, un motore non funzionerà, il che significa che l'auto semplicemente non sarà necessaria. Per evitare che ciò accada, è necessario monitorarli costantemente e monitorare lo stato, anche se il loro lavoro non causa reclami.
In questo articolo ci soffermeremo più in dettaglio susistema di accensione Non è così difficile rivolgersi a specialisti per ogni occasione, e non è così semplice che se non lo rompi seriamente, non farlo. I suoi componenti principali sono il distributore di accensione e la bobina di accensione. Devono essere strettamente monitorati per la loro condizione. Prima di tutto, vale la pena occuparsi di eventuali danni e incrinature. Qui, si dovrebbe prestare particolare attenzione a dettagli come la copertura del distributore di accensione. Se ci sono delle crepe su di esso, allora dovrebbe essere cambiato immediatamente, poiché si formano rotture "sulla massa", il che significa che l'accensione è interrotta.
Il distributore di accensione ha nella sua composizionegruppo di contatto, o un sensore di Hall, sia la funzione della corrente interruttore andando all'avvolgimento primario della bobina di accensione. Al momento di apertura dei contatti interrompe il flusso di corrente e nell'avvolgimento secondario bobina di accensione è formata una corrente di induzione che ha una tensione fino a 20kV. Il fatto che la frequenza del suo piccolo, così l'alta tensione fili vengono fusi. Quindi, tramite una corrente ad alta tensione filo centrale viene fornita al distributore di accensione e quindi attraverso il dispositivo di scorrimento, viene distribuito ai cilindri, più precisamente, supposte, avvitata nella testa.
Questo design è stato ampiamente utilizzato grazie alla sua relativa affidabilità, semplicità e durata. Naturalmente, in molte marche e modelli ci sono alcune differenze, ma non sono fondamentali.
Certo, ci sono momenti in cui è richiestoriparazione del sistema di accensione. Prima di fare questo, è necessario scollegare la batteria, poiché la chiusura nel sistema di accensione è particolarmente dolorosa per l'elettronica della vettura. Se il motore non si avvia affatto, è necessario innanzitutto determinare la natura del malfunzionamento. La bobina di accensione viene controllata utilizzando un tester convenzionale. Inoltre, vale la pena assicurarsi che non vi siano cortocircuiti verso il terreno, in particolare il filo proveniente da uno dei perni della bobina di accensione al distributore di accensione. Se tutto è in ordine con i dettagli specificati, se necessario è necessario assicurarsi che l'interruttore funzioni. Raramente fallisce, ma succede e succede a causa di un cortocircuito. Prima di sostituirlo, è necessario testare la catena per un oggetto simile.
Bene, se dopo questo la macchina continuaper riposare, vale la pena guardare sotto il coperchio del distributore di accensione. Se è presente un nodo di contatto, è necessario controllare lo spazio e verificare la presenza di gusci. In caso contrario, l'errore potrebbe essere uno: la resistenza sul corridore è saltata. Hai solo bisogno di sostituirlo. Molte persone cambiano con un pezzo di filo, che non dovrebbe essere fatto affatto.
In conclusione, va detto che la cura del sistemal'accensione è ridotta alla sostituzione tempestiva delle candele, ed è anche necessario guardare, che i fili ad alta tensione non sono stati danneggiati. Se segui queste semplici regole, allora la luce delle candele avrà una scintilla stabile, che, come si dice, "l'elefante ucciderà".
