Honda City è una berlina subcompatta cheè fatto dal 1981. Per i trent'anni la modella ha subito molte modifiche, sia sul design che sulle caratteristiche. Com'è stato esattamente lo sviluppo della macchina? Descriveremo ora tutti i dettagli dei numerosi restyling.
l'originale Honda città
Inizialmente, il modello è stato presentato come un tre portehatchback. La sua caratteristica distintiva era che la porta posteriore si apriva. A quel tempo, un tale "chip" era presente solo per diverse marche di questa classe. Il corpo dell'auto era più alto - è stato fatto per massimizzare lo spazio interno nell'auto, senza occupare troppo spazio sulla strada.
Nel 1982 fu lanciata la prima modifica di un motore turbocompresso. E poco dopo il cabriolet venne messo in vendita.
City Turbo e City Turbo 2
Nel 1982, la società Mugen, che in quel momento stava accordando la Honda, pubblicò la sua prima auto - Honda City Turbo. È vero, ha quasi completamente ripetuto il modello già esistente.
Nel 1983, fu presentata la versione più alta, la secondaversione dell'auto. Era equipaggiato con un turbo con un intercooler e un sistema di iniezione elettronica. La potenza del motore è di centodieci cavalli, e il peso del modello è di soli 735 chilogrammi. Così è stata creata un'auto facile e allo stesso tempo potente, che si è mostrata altrettanto bene sia sulle rotte sportive che sulle strade cittadine.
La seconda generazione
Nel 1986, e poi nel 1989, fu Honda Citydue volte aggiornato. Ma il secondo restyling fu così poco diverso dal primo che si decise di non assegnarlo a una generazione separata, e le stesse modifiche furono chiamate GA1 e GA2, rispettivamente. È caratteristico che in questa serie non ci sono modelli con un open top, cioè. cabriolet. Sui mercati esteri, questa vettura è uscita con il nome "Logo Honda".
Terza generazione
Nel 1996, Honda City ha nuovamente ricevuto un numero diaggiornamenti. Questa volta era destinato all'esportazione esclusivamente nel mercato asiatico. E l'auto diventò una berlina di quattro porte della classe media. Il suo motore era meno potente rispetto alle versioni precedenti, ma aveva comunque un buon rapporto peso / potenza: 115 cavalli con un peso totale di 985 chilogrammi.
Nel novembre 2002 è apparso il seguente restylingmodello. Ora la Honda aveva la trazione integrale. E in macchina l'aspetto è cambiato. Il nuovo design ha ricevuto fari (sia di base che di nebbia), fanali posteriori, un paraurti, una griglia del radiatore. Inoltre, la parte anteriore è diventata più lunga di 65 millimetri, e il paraurti posteriore - di quindici. Gli specchi iniziarono ad essere equipaggiati con azionamenti elettrici. L'interno della cabina cambiò poco: apparvero solo nuove lampade e un comodo bracciolo per il guidatore.
Quinta generazione
Dal 2008, la vendita è stata completamente nuova Honda City. La sua dimensione non superava Jazz o Fit, e il design è stato completamente aggiornato.
Consumo di carburante
Dopo le innovazioni tecnologiche introdotteingegneri nel 2005, il modello ha partecipato a una competizione per risparmiare carburante. In un litro percorse più di ventisei chilometri. Allo stesso tempo, secondo le regole del concorso, c'erano quattro persone nell'auto, un carico pesante giaceva nel bagagliaio e il condizionatore d'aria era acceso. La lunghezza del percorso era di seicentosessanta chilometri, tra i quali non c'erano solo tratti pianeggianti della strada, ma anche salite di montagna piuttosto ripide.
Questa economia è molto impressionante, quindi Honda City è perfetta per i conducenti che apprezzano le auto potenti e manovrabili, prestando anche molta attenzione ai loro costi finanziari.
