Camion leggero franceseRenault Master è uno dei più popolari nel mercato del trasporto merci. Ed è richiesto non solo nella sua patria, ma anche oltre i suoi confini. E ora la terza generazione di questi camion viene consegnata con successo al mercato russo. Ma il Master Renault è davvero redditizio per gli affari? Recensioni dei proprietari e revisione auto - più avanti in questo articolo.
Lo scopo principale di tutte le modifiche delle auto Renault Master è il trasporto di merci per distanze relativamente brevi.
Il moderno camion Renault Master è in grado di trasferire carichi da 1,5 a 3,5 tonnellate con un volume di 10-18 e più metri cubi (a seconda della lunghezza del telaio e delle modifiche) alla volta.
Una delle caratteristiche distintive del "Maestro" èla sua disposizione del sistema di trazione anteriore. La posizione del ponte principale nella parte anteriore della vettura ha permesso di rendere il livello del pavimento del vano di carico il più comodo possibile per il carico e lo scarico delle merci.
E trasporta una varietà di tipi di merci,iniziando con prodotti deperibili, finendo con materiali da costruzione. Naturalmente, tutto questo solo camion non è in grado di fornire: per ogni prodotto c'è una modifica dello "stand". Ci sono opzioni di inclinazione, furgoni isotermici, di beni manufatti e minibus interamente in metallo.
Molta attenzione è stata prestata al livello di comfortconducente. Nonostante il fatto che questa macchina sia utilizzata principalmente in tutta la città, gli ingegneri francesi hanno creato un salone così pratico e pratico che i conducenti non si sentono molto stanchi anche sui voli a lunga distanza.
Il posto merita un'attenzione speciale.Il posto di guida sul "Master" è dotato di regolazioni individuali per l'altezza e l'inclinazione dello schienale. Anche il piantone dello sterzo è regolabile. Per maggiore praticità, il set completo include il condizionatore, un audiosistema e regolatori elettrici per finestre.
Чем еще может удивить салон грузового автомобиля Il Maestro Renault? I commenti dei proprietari contraddistinguono molte scatole, scaffali e nicchie, che sono così carenti nei nostri GAZel nazionali. Pertanto, anche con un gran numero di documenti, l'autista può ordinare tutto in ordine. Bardak in questo salone non sarà - tutto può essere organizzato, come si suol dire, sugli scaffali. In generale, l'interno della vettura "Renault Master" (la foto del camion può essere vista un po 'più in basso) è molto ergonomica, la sua disposizione è abbastanza pratica.
L'unità di alimentazione principale installata sulauto - 101 turbodiesel forte, che è un manuale a sei marce aggregato. Secondo i proprietari di auto, il motore (Renault Master TDI) è molto economico in termini di consumo di carburante. In un ciclo misto, consuma circa 8,5 litri per 100 chilometri di binario. Tale redditività è stata raggiunta attraverso l'uso del nuovo sistema di iniezione diretta Common Common. A proposito, fuori città, il consumo di carburante è ridotto di altri 1,5 litri - fino a 7,0 litri. La risorsa di questo motore diesel è di quasi 1 milione di chilometri, e durante il funzionamento sotto il cofano, è sufficiente cambiare i filtri e rabboccare l'olio.
Come si comporta in pratica il Master Renault? I commenti dei proprietari segnano l'elevata dinamicità e la potenza dell'unità diesel. La macchina è controllata così facilmente che a volte non si riesce a distinguerla da un'auto. Per quanto riguarda la trasmissione, alla "meccanica" in 6 fasi, nessun reclamo sulla parte tecnica è stato presentato dai piloti. In generale, questo cambio è installato molto tempo fa sulla "Renault" e al momento è uno dei più affidabili e convenienti in funzione.
Anche i ricambi "Renault Master" non sono difficili. E possono essere ordinati direttamente dal rivenditore e installati sulla stazione di servizio dell'azienda. Questa opportunità divenne disponibile immediatamente dopo che la preoccupazione francese iniziò ufficialmente ad accettare ordini per la fornitura di automobili in Russia.
Отзывы владельцев говорят, что есть. È vero, non sono così importanti da sgridare questo modello. Lo svantaggio più grave, secondo gli automobilisti, è la debole potenza della stufa, che non resiste agli inverni russi. La soluzione a questo problema sarà l'installazione del sistema "Webasto", tuttavia per questa convenienza sarà necessario disporre di circa 1000-1200 dollari USA.
![], Parti di riparazione di Reno](/images/avtomobili/reno-master-otzivi-vladelcev-i-obzor-avtomobilya_4.jpg)
Altrimenti, i piloti caratterizzano il Renault Master come un'auto dinamica, affidabile e senza pretese con consumi di carburante accettabili e una cabina confortevole.
