L'anno in corso diventa ricco per la premiere della preoccupazione Mercedes: l'aggiornamento della classe E, la coupé CLA (C117), il crossover GLA e, infine, la Mercedes 222 S-class.
La classe S è considerata una leggenda, un'icona di stile peraltri produttori di automobili, che sono uguali e che invano cercano di copiare. E il nuovo rappresentante di questa classe - Mercedes 222, carrozzeria w, è rimasto fedele alla filosofia di base: comfort, velocità, sicurezza e innovazione.
Questo modello sarà il primo nella storia dell'aziendaUn'auto in cui non ci sono lampade a incandescenza tradizionali. L'intero set di luce è realizzato esclusivamente con l'ausilio della tecnologia LED, che consente a un quarto di ridurre il consumo di energia e aumentare l'economia. Inoltre, non è un segreto che i LED siano meglio illuminati rispetto alle lampadine convenzionali.
Mercedes 222 è equipaggiata con il sistema più recenteilluminazione esterna adattiva Highbeam Assist PLUS. Ti consente di non commutare il fascio lontano e anabbagliante, perché i fari non accecano i partecipanti al traffico in arrivo. Il sistema è progettato in modo tale che, con l'aiuto dei dati di stereocamere e vari sensori, regola l'intensità e la direttività del fascio di luce stesso. Di conseguenza, l'efficacia dell'illuminazione non sarà dannosa per gli altri conducenti.
Le luci posteriori funzionano secondo lo stesso principio. La loro luminosità dipende dalla velocità di decelerazione, dalla quantità di luce sulla strada, ecc. Quindi non stupiranno, ma anche in condizioni di scarsa visibilità sarà immediatamente evidente che Mercedes ha iniziato a frenare.
Questa è un'altra tecnologia innovativa,incarnato in questo modello. Night View Assist PLUS è progettato in modo tale da riuscire a notare le persone e gli animali al buio prima del conducente, e quindi traduce l'immagine sullo schermo del cruscotto.
Radar e sensori
La Mercedes 222 w è equipaggiata con molto di piùuna varietà di sensori che monitorano la situazione attorno all'auto e trasmettono le informazioni all'unità di elaborazione centrale per algoritmi intelligenti.
Un totale di 6 onde cortesensori radar e radar che scansionano lo spazio a una distanza massima di 60 metri con diverse angolazioni, 12 sensori ultrasonici su paraurti, 6 diverse videocamere. E nella cabina ci sono dispositivi che seguono l'aspetto del guidatore e le sue reazioni. Impressionante, giusto?
sicurezza
Per proteggere ulteriormente i passeggeriposti posteriori, questi modelli di Mercedes sono dotati di cinture di sicurezza gonfiabili. Se si verifica un incidente, si gonfiano e aumentano di dimensioni di tre volte, il che riduce la probabilità di lesioni dalle cinghie stesse e agisce come protezione aggiuntiva.
E nella serratura delle cinture di sicurezza anterioriviene utilizzato il sistema aggiornato dei pretensionatori in modo che in caso di incidente, a seconda della fase di attivazione e accelerazione degli airbag, il livello di tensione delle cinghie venga regolato automaticamente.
Righello Mercedes 222 nel corpo w aprirà il modelloBlueEFFICIENCY S300, e quindi ci saranno S500 HYBRID e S400 HYBRID. Il più perfetto nella configurazione nella versione a benzina sarà S65 AMG, S600, S63 AMG. La versione diesel in combinazione con il motore elettrico apparirà nell'ibrido S300 BlueTEC HYBRID.
